"Die Straßaboh" Juni 2026

Im Juni-Heft 2026 schauen wir auf "50 Jahre Vereinsgeschichte" zurück und berichten über "100 Jahre Umsteigeknoten in Nürnberg und Fürth". In der Rubrik "Aktuelles aus dem VGN" berichten wir, was sich alles im Verbundgebiet tut, und auch über unsere Restaurierungsprojekte berichten wir wieder.

"Kleine Bahn ganz groß" in München

Vom 12. bis 14. Juni 2026 trafen sich die Freunde der Modellstraßenbahn zu ihrem alljährlichen Treffen im Rahmen der Veranstaltungsreihe "Kleine Bahn ganz groß" in München. Die diesjährige Veranstaltung fand im "MVG Museum München" statt und wurde vom "MVG Museum München" in Zusammenarbeit mit den Vereinen "Straßenbahnfreunde München e.V.", "Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V." und "Omnibus-Club München e.V." organisiert.

Jubiläum "50 Jahre 'Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn'"

Seit 50 Jahren ist die Nürnberger Straßenbahn ein Schwerpunkt der Vereinsarbeit, aber auch Bus, U-Bahn, Eisenbahn und andere Städte sind keinesfalls fremde Themen. Wir finden, das ist ein guter Grund zum Feiern. Wir laden Sie daher am 04. und 05. Juli 2026 zu unserer großen Jubiläumsfeier ein.

Alle Informationen haben wir im Prospekt "50 Jahre ehrenamtliche Vereinsarbeit" zusammengestellt.
Weitere Informationen zur Veranstaltung "50 Jahre 'Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn'" finden Sie auf der VAG-Webseite.

50 Jahre "Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn"

Am 12. März 2026 jährte sich unsere Vereinsgründung zum 50. Mal. Am Freitag, 08. Mai 2026, feierten wir diese Jubiläum im historischen Uhrenhaus der N-ERGIE Kraftwerke GmbH in Nürnberg-Sandreuth. Pünktlich um 18:00 Uhr eröffnete unser 1. Vorsitzender, Wolfgang Klemm, den Abend. Nürnbergs Oberbürgermeister, Marcus König, übermittelte uns sein Grußwort in einer Videobotschaft und die Personalvorständin der VAG, Magdalena Weigel, schloss sich mit einem Grußwort an.

ab 2026: Triebwagen 137

In der Jahreshauptversammlung unseres Vereins hat sich die überwiegende Mehrheit unserer Mitglieder für den Wiederaufbau des Triebwagens 137 ausgesprochen und den Projektstart beschlossen. Bis 2032 soll Schritt für Schritt auf Basis originaler Drehgestelle der Wagen wieder entstehen. Gebaut im Jahr 1899/1900 waren es die ersten durch die MAN und Schuckert für Nürnberg gebauten Triebwagen und markieren den Beginn des elektrischen Betriebs. Während die meisten Wagen bis 1931 verschrottet wurden, blieben zwei Fahrzeuge als Museumswagen erhalten. Die Not nach dem Krieg jedoch führte 1947 zur Verschrottung.